使用缓速器已成趋势
我国地形复杂，山区丘陵地带在国土面积中占有相当大的比例，车辆行驶过程中不可避免地会遇到长时间下坡等情况。加之人们交通安全意识的缺乏、交通情况复杂，正常行驶中的频繁制动在所难免。通过缓速器制动来辅助车辆减速的技术，已经越来越受到人们关注。特别是缓速器相对于发动机排气制动，扭矩更高，效果更好，已逐渐成为主流配置。
两类产品主导市场
目前，国内应用最多的缓速器主要有两大类，一种是电涡流缓速器，一种是液力缓速器。由于技术和成本 的原因，当前国内电涡流缓速器发展较好，有不少国内生产厂家都在争夺这部分市场，自主品牌企业的参与和充分的竞争让电涡流缓速器产品的价格更具吸引力。而液力缓速器本身对技术要求较高，在世界范围内也仅有福伊特、采埃孚和斯堪尼亚三家公司制造这类产品，其中斯堪尼亚的产品仅供自己品牌的车辆使用。
在制动效果上电涡流缓速器由于自身的工作特点存在一定的问题，电涡流缓速器靠磁场来产生制动力矩，而磁场本身受温度的影响非常大，随着温度的升高，磁场的衰减速度非常快。电涡流缓速器在冷态时制动力矩往往会大于液力缓速器，但随着制动时间的上升，特别是在长时间连续使用的情况下，电涡流缓速器工作温度会快速升高。
液力缓速器由于制动原理不同，不会产生很强的磁场和电磁干扰。并且，液力缓速器通过与整车的散热系统连接，长时间运转也能保持较低的工作温度，能够在长时间、大负荷的制动中，一直保持很高的制动扭矩。
液力缓速器未来前景更广阔
2007年电涡流缓速器的份额已经跌至2％左右，近98％的市场份额已被液力缓速器占领；近98％的市场份额已被液力缓速器占领；造成这种情况最重要的原因就是，电涡流缓速器的热衰退问题，使其在满足欧盟对缓速器的性能标准方面解决起来比较困难。
目前，奔驰、沃尔沃、曼等欧洲一些重要的商用车企业，都在大力推广液力缓速器电涡流缓速器的应用领域越来越窄，发展液力缓速器已经成为大趋势。
而国内企业目前仍然以电涡流产品为主，短期内还不具备生产液力缓速器的能力，而且现在产品质量还有待进一步提高。随着国内商用车产品品质的不断提高，未来缓速器行业的竞争势必更加激烈，尽快开发新品，面对未来市场需求将是摆在国内企业面前的重要课题。