1注意更换各种油液

(1)更换燃油。选用凝点低、低温流动性好的燃油。低温时,燃油的黏度增加,流动性变差,雾化不良,导致燃油的燃烧过程恶化,内燃机的起动性、动力性和经济性明显下降,因此,在有条件的情况下应选用凝点较低的燃油。一般的选用原则是:燃油的凝点要比环境温度低6℃。

(2)更换机油。选用黏度小的内燃机机油。低温情况下,机油的黏度随温度的下降而增大,流动性变差,摩擦阻力加大,会导致内燃机起动困难,因此应通过及时更换黏度较小的机油,来弥补或消除这种不良影响。

(3)更换齿轮油和润滑脂。工程机械进入冬季运行,应将变速器、减速器和转向器换用冬季齿轮油,轮毂轴承换用低滴点润滑脂。

(4)更换液压或液力传动油。冬季到来之前,应给设备工作装置的液压系统及液力传动系统更换冬季用液压及液力传动油,防止冬季因油液黏度变大,导致工作装置液压系统及传动系统工作不良,甚至出现工作装置不能动作,设备无法行走的故障。

2注意保养内燃机冷却系统

(1)做好内燃机保温工作。冬季内燃机水温上升较慢,尤其是柴油机水温更低,为了保证内燃机可靠的工作,降低油耗,减少机械磨损,必须做好保温工作。一般来说可在内燃机水箱前加盖布帘,遮挡水箱,减少热量散失,保持内燃机温度,防止温度过低。

(2)检查水冷式内燃机节温器工作状况。保证节温器工作良好,防止内燃机水温过低或过高,以减少机件磨损。内然机经常处于低温运行,会导致机件磨损量的成倍增加。为了保证内燃机冬季的快速升温,可采取取掉节温器的作法,但夏季到来之前一定要重新装上。

(3)清除水套内水垢,检查保养放水开关。对内燃机水套进行清洗,清除内部水垢,防止水垢积聚过多,影响内燃机散热使机温过高,同时还要保养放水开关,对水垢堵塞、性能不好或损坏者应视具体情况修整或更换,千万不可用螺栓或破布代用,否则易影响放水而出现冻裂机件事故。

(4)加注防冻液。在气温过低而条件又允许的情况下,可使用防冻液。在使用前应对冷却系统进行彻底清洗,并应选择质量好、腐蚀性低的防冻液,避免因防冻液质次而腐蚀机件。冬季未使用防冻液的设备,每天在使用前可在放水开关打开的情况下,加注80℃左右的热水,待流出热水时再将放水开关关上,以提高机体温度;每天作业完毕后,应打开所有放水开关放尽冷却水。放水后使开关仍处于打开位置,以免放水不净。

3注意保养电器设备

(1)检查调整电解液密度,注意蓄电池的保温。可适当调高电解液密度,防止因电解液密度过低,而发生冻裂蓄电池外壳的事故。一般来说,冬季时可把蓄电池电解液密度调高到1.28×103~1.29×103kg/m3。冬季时,为防止蓄电池过冷发生电解液冻结影响起动性能,可为蓄电池制作1个夹层保温电池箱,提高蓄电池的温度,防止冻裂事故的发生。当温度低于-50℃时,每日作业完毕后,应将蓄电池拆下放于暖室内。

(2)调高发电机端电压。因低温时蓄电池放电量过大,发电机充电电量必须提高,并通过适当调高调节器限额电压,使发电机端电压适当升高。一般情况下,发电机的端电压冬季比夏季高0.6 V为宜。

(3)保养起动机。冬季内燃机起动比较困难,起动机使用次数频繁,若起动机功率不足,会进一步增加内燃机的起动难度。实践表明,在夏季里,当起动功率略显不足时,可能不会影响内燃机的起动,但到了冬季起动就会变得很困难,甚至不能起动。因此,入冬前应对起动机进行彻底的保养。保持起动机各部件清洁、干燥,尤其是电刷与换向器应接触良好。

4调整燃料系和点火系

(1)对于柴油机来说,可适当增大喷油泵油量调低喷油压力,从而使较多的燃油进入柴油机气缸内,有利于柴油机的顺利起动。冬季时,柴油机起动时所需要的供油量大约为正常燃烧时的2倍,因此应适当增加供油量,对于装有起动加浓装置的喷油泵,应保证喷油泵技术状况良好,以充分利用起动加浓装置辅助起动。

(2)对于气油机来说,冬季时可适当升高化油器浮子室油平面高度,调整加油泵行程,使混合气适应低温工作的需要。为了有利于低温起动,应适当增大断电器触点闭合角度,解点间隙调整为0.30~0.40mm,以增强火花强度。

5注意保养制动装置

(1)检查更换制动液。要注意选择低温流动性好,吸水性小的制动液,并防止水分混入,以免制动液冻结,使制动失灵。

(2)检查油水分离器(或气体控制阀)放污开关工作是否正常。放污开关可排出制动系统管路内的水分,防止制动管路发生冻结,对性能不良的放污开关要及时维修或更换。

6注意检查调整内燃机的供油提前角(点火时间)、气门间隙和机油压力

(1)供油提前角(点火时间)不正确,将会增加内燃机的起动难度,使内燃机的经济性、动力性变坏,磨损量急剧加大,因此必须确保供油提前角(点火时间)符合各机型的规定要求。

(2)内燃机气门间隙过大或过小,都会导致内燃机工作不正常。冬季时如果气门间隙过小,导致气门关闭不严,会使气缸内压力不足,内燃机起动困难,同时增加机件磨损。因此,冬季时切不可使气门间隙过小,可适当调大气门间隙。

(3)冬季时,由于机油黏度相对增加,导致内燃机机油压力升高,易冲坏润滑系统密封件,同时还会导致机油消耗量增大。因此,可根据不同类型设备的实际情况,适当调低内燃机机油压力。

         此文章来源于《工程机械》