2007年上海国际车展，继去年北京国际车展之后，成为国内汽车企业展示自主研发成绩的大舞台。
从2003年上海国际车展开始，记者几乎一个不落地采访过期间的北京、上海、广州等国际车展，感受到一个突出的变化趋势，那就是自主品牌逐渐从弱向强过渡，从中国车展的陪衬向主角过渡；反过来看，车企自主创新实力的逐步增强，也渐渐在为中国车展塑造出主题鲜明的灵魂。
虽然今年上海国际车展距去年北京国际车展仅仅5个多月，可奇瑞、上汽、南汽等参展汽车企业自主创新的速度令人惊叹。以奇瑞展台为例，从2006年北京国际车展的16款展品，飞跃到2007年上海国际车展的26款展品。更可贵的是，奇瑞展台并不仅仅是以量取胜，而是“质”“量”并进。展品中有以a1、qq6、瑞麒v2等为代表的小车，也有以a3、a6等即将上市的新品组成的新车，还有展示未来汽车发展趋势的灵活燃料车、混合动力车、生物柴油车、无障碍车、发动机停缸技术车等未来技术阵营，以及由a5和a1的改装赛车组成的赛车阵营等等。而在上汽的展台上，“上海”牌燃料电池轿车则把人们对老爷车的怀旧与对自主品牌未来的憧憬融会在一起。