品牌如人，名品牌也如名人，高品质才会有好品牌。
东风，是中国卡车行业第一驰名商标，也是国家统计局公布的中国“十大诚信企业”之一。2003年，东风重、中、轻型系列卡车销售总量，在国内卡车行业风云榜上再度居首。
东风卡车不只是市场占有率高，而且更是以精高的品质打造着中国卡车行业的第一品牌。
以下有关东风卡车的小故事，就是有力的佐证。
位于新疆塔里木垦区的农一师运输公司、阿克苏第二运输公司等6家东风卡车大用户，6年里涌现出数十名安全行驶30万公里以上无大修的优秀东风车驾驶员。其中，彭彦林实现安全行驶53万公里无大修的最高纪录。在青海，一位高原东风卡车用户安全行驶80万公里无大修。
少维修，不仅省了费用，而且赢得了时间。良好的性能为广大东风卡车用户创造着显著的经济效益。
1994年4月中旬，人们在郧阳黄龙堵河打捞起一辆东风五吨卡车。这辆车曾在水底沉睡了两年之久。打捞者仅换了一个驾驶室，便拉起货物正常行驶，性能完好如初。
业界称之为一个奇迹。奇迹的支撑条件是什么？高品质！
东风卡车品质的张扬，依靠的是用户口碑的力量。哪里有路，哪里就有东风车。300万辆的社会贡献量就是一个不争的事实。同样完成300万辆的贡献量，东风集团仅用了35年时间，比兄弟企业减少了7年。如果按年均贡献量计算，无疑，目前东风卡车的社会保有量在全国占据第一位。
品质的保障，又依靠强大的实力和卓越的服务。
作为我国汽车工业重要的生产基地，东风与一汽不同，东风是完全依靠我国自己的力量创建起来的一个崭新的大型汽车制造厂，采取了“包建”和“聚宝”的方法建设而成。东风的建设，开创了中国汽车工业以自己设计产品、确定工艺、制造设备、兴建工厂的记录，是当之无愧的民族汽车工业建设的典范。
同时，东风的建设也检验了整个中国汽车工业和相关产业的水平，标志着整个中国汽车工业上了一个新台阶。
1978年东风五吨民用车正式投产，当年开始盈利。由于车型好、质量好，东风车被广泛应用于国家建设的各个领域。东风载重车以优秀的品质，开始在不断改革开放的中国市场站稳了脚跟。由此，奠定了中国卡车第一品牌的根基。
许多用户也许不清楚，国家对汽车产业有这样一项规定：基本车型的新品开发在投放市场以前，必须完成8万公里道路试验。就是说不包含新车开发准备和试制过程，仅8万公里道路试验就需要长达一年左右的时间。一些汽车企业为了缩短研发周期常在“路试”上打折扣。东风卡车不仅一丝不苟地执行了国家标准，而且为使主导品种赶超世界卡车水平，特意执行了比国家标准更严的路试。1999年，“东风小霸王”上市前，就进行了5轮测试，每轮10万公里，加上改进测试，实际试验里程已经超过了50万公里，超过国家要求的6倍多，堪称最苛刻的“道路试验”。
2003年7月，东风轻卡两种品牌“东风小霸王”和“东风之星”完成了正面碰撞试验，这在国内轻卡行业尚属首次。国家汽车质量监督检验中心的专家经过几天专业测试后得出结论：经过对碰撞参数的分析，东风轻型商用车的三项检测全部达到欧洲法规ece r29的合格判定。