这次测试用的路面为改性沥青，位于白云机场东面，和飞机跑道平行。经过新快报车友俱乐部工作人员的仔细测量后摆上了7个桩，每个桩间隔18米，全长126米，全部按国际测试标准摆设。
测试车辆是今年6月出厂的04款新车，刚刚上牌，车况优良，转向系统和刹车系统均为轻量化设置。但有一点，测试时不能开空调，因此，第一位出场的我将顶着烈日的暴晒汗流浃背地等待出发口令。
随着计时员一声令下，发动机保持在 4000转的“中华”弹射着冲了出去，后视镜可以看到车后轮胎摩擦地面冒起的青烟。
前方右侧是第一个桩，我本能地加了一脚油后突然右打方向，伴随着些许推头的“中华”突破了第一个桩，这时车身保持得很平滑，也没什么扭动。
第二个桩是紧跟着来的，油门必须保持转速控制最大扭力的输出，同时车速不能太快，以免转向角度来不及控制导致切弯弧度失控损失时间。4000转快速左打方向，第二个桩也突破了，时速50公里。
当第三个桩出现时，由于开始时的初速过高，导致方向右打的幅度和速度过快，麻烦接踵而来，推头迅速产生，而且惯性很大……无奈之下，我只能松油反手方向救车……好险，“中华”好像明白我的意思，聪明地服从了救车的操作，横滑着飘过了第三个桩!
我就不信第四个桩过不去!天生大胆的我在越紧急的时候反而越清醒地发现：油门、线路和方向的配合一定要顺滑，千万不能过于凶猛，一旦轨迹过大，绝对损失时间。我开始贴着第四个桩冲过去。当左侧后镜一到桩位，迅速小角度左方向，同时保持油门角度一半，“中华”迅速穿过第四个桩直奔第五个桩而去，找到窍门的“中华”开始进发出从未有过的激情，亢奋的发动机伴随着悦耳的响胎声滑过一道道正弦曲线，蛇舞着穿过后面的桩位，车尾优美的摆动在众人目瞪口呆的瞳孔里放大、消失……
当“中华”冲过终点的那一刹那，秒表上记录着一个全新的时间——22秒!我的上衣已被喜悦和激动的汗水湿透，人也满脸通红地跳出了“中华”，兴奋得乱蹦乱跳。
同行的车友俱乐部伙伴都在大声呼喊，鼓励我的声音不绝于耳。我亲身感受到集体的温暖和关怀。在大家的鼓励下，我再次披挂上阵，重演那惊心动魄的激情时刻。
这一次的时间更快了——20秒，突破了我的极限，突破了“中华”的极限!