大家对ncap可能已有所听闻，这次 我们搜集了最详尽的资料，将ncap的由来、测试方式及结果作一次最完整的介绍。同时，我们从ncap的测试结果资料库中，特别整理了与中国市场最有关联的一些车型，让大家了解这些车在国外得到的评价。

　　欧洲作为全球汽车制造领域最具实力的地区，不仅拥有最多的汽车生产企业，也有着最为成熟完善的消费环境。euro ncap全称euro new car assessment programme test(欧洲新车评估组织)，它始创于1997年，宗旨是检验欧洲各国市场上销售的各类车型在安全性方面的表现，为消费者提供真实可信的参考信息。

　　不仅是消费者，欧洲政府其实也对汽车安全性能非常重视，因为这关系到民生。euro ncap由欧洲5个国家的政府倡导，组织成员来自法国、德国、荷兰、瑞典、西班牙、英国等，并得到国际汽车联合会fia、德国赛车协会adac等汽车运动组织的协助。除定期对市场销售的车型进行撞击测试并公布结果外，ncap还会对在现实中发生的交通事故以及伤亡数据作统计分析，向汽车生产企业提供指导和改进建议，这项工作主要由瑞典国家安全局(snra)和安全顾问评级委员会(sarac)负责。

　　ncap的由来

　　在当今消费者购车的考虑因素中，除了车的外形、机械设计、品牌外，车辆安全性毫无疑问也是不可忽视的一环。但从消费者的角度来讲，他们很难有机会知道自己要买的车在这方面具体有怎样的表现。虽然欧洲乃至世界各国对于新车的碰撞安全都有强制性的检验机制，但政府的检验标准相对较低(但凡新车型基本上都可以通过)，而且法规更新进步的速度往往较慢，更不能为汽车生产企业提出改进意见。有鉴于此，ncap协会基于eevc(european experimental vehicles committee，欧洲汽车实验委员会)的相关规定，在1997年建立起了一套完整的测试规则，定期对新款车型从多个方面进行安全测试，并公布测试结果及其相关信息。从另一个角度看，这样的测试会迫使车厂进一步重视和优化安全设计，以达到不断提高的安全要求。

　　随着汽车技术和结构设计方面的不断进步，自创立以来euro ncap在测试和评估方法和标准上也一直在调整，加入了许多新的测试项目。2002年1月增设的对行人保护的测试，促使汽车生产商在设计上更多地照顾到行人的安全；2003年11月最新加入的车内儿童保护评级，检验厂方随车配备的儿童座椅在碰撞测试中所能起到的保护效果。

　　由于ncap运作的独立性和在汽车碰撞安全测试方面的技术权威性，经过几年的发展，其测试结果被关注程度已越来越高，而各大车厂也越来越重视他们的意见，从刚开始的抗拒和质疑其测试结果，到今天大部分已主动接受ncap的测试评价，并根据其分析进行改进，ncap所发挥的积极作用已经毋庸置疑。 [1]