进军政府采购市场一直被各汽车厂商看作是提升品牌价值，扩大私车市场的法宝。奥迪在中国市场上的表现就是一个证明。如今众厂商都想分得政府采购这杯羹，使得这个本来就不平静的市场，又生波澜。这个特殊市场的特殊战局拉开了帷幕。 

    奥迪一枝独秀 

    政府采购在以前特别是轿车进入我国初期，一直是企业销售的重点，在德国大众和广州标致及北京吉普进入我国合资生产轿车初期，由于当时轿车对私人来说还是一件可望而不可及的商品，所以这三家所生产的产品近90%的份额销售给了政府的机关和企事业单位，一时间北京生产的吉普车成为了公检法等部门的购买车型，而广州标致和桑塔纳轿车更是成为了官方用车的首选，特别是桑塔纳轿车在当时已经是家喻户晓的官方车。 

    后来德国大众在我国合资受益非浅，于是趁热打铁将政府用车进一步升级，推出了旗下最高品牌轿车——奥迪系列。奥迪轿车的推出更是加快了政府采购的步伐，形成了一枝独绣的局面，当时还流传着一句顺口溜，那就是“不管官多大都开桑塔纳”，“不管级不级都要坐奥迪”，的确当时的汽车制造企业完全是因政府采购来完成销售任务的，同时政府采购让企业得以发展壮大。 

    有人认为，奥迪在高档车市场70%的占有率，要归功于占其总销量的20%的政府采购市场。虽然政府采购目前只占到奥迪市场份额的20%，但政府采购对奥迪品牌的正面影响以及带动市场销售，效果不可低估。奥迪已经成为国内高档公商务车的代名词，它的“官车”的形象不用花一分钱的广告费却牢牢印在中国消费者的心里。 

    都想分一杯羹 

    早在今年年初，一直高高在上的宝马与沈阳市政府签订了政府采购用车的合同，华晨宝马向沈阳政府提供15辆国产宝马，其中涉及国产的3系和5系产品。这些车成为沈阳市政府下属国资委等单位的公务用车。这为宝马正式打进政府采购迈出了关键的一步。宝马集团大中华区总裁史登科承认，进入政府采购体系是宝马今年的工作重点之一。 

    此举对宝马而言却具有非同寻常的市场价值。因为，宝马国产后就一直有意进入国内高档车的政府采购体系，并且不惜代价从奥迪手中拿下国内最高级别政要会议———亚洲博鳌论坛的赞助权。只是由于奥迪一直垄断着内地高档车市场，宝马实现国产一年多以来，才终于依靠沈阳政府的采购订单打破了这个僵局。 

    丰田皇冠一直都在做这方面的努力。一汽丰田销售公司总经理古谷俊男表示，作为高档车，皇冠轿车希望能通过政府用车来逐步带动个人消费，因此皇冠的价格考虑了奥迪a6新车价格，以及政府采购对价格的要求等策略。今年皇冠可能有25%的市场将立足于政府和商务的采购市场。 

    国产凯迪拉克、奔驰似乎也对这个市场充满了兴趣，从他们的频频动手中可见一斑。 

    在中级车市场，中华今年已在沈阳公务车市场站住脚跟，下一步准备攻占辽宁，然后寻找机会突破区域市场。在重庆市场备受追捧的蒙迪欧成竹在胸。据了解，作为地产品牌，蒙迪欧是重庆政府用车首选车型。马自达有关人士则透露，在北京、浙江等地，马自达m6已突破政府采购市场。 

    政府采购市场已成为众品牌叉下的肥肉。不过，要想独霸公务车市场，并不容易。政府采购占到市场份额约20%的奥迪自然不甘拱手让出老大地位，据了解，今年奥迪在政府采购市场将重兵防守。 
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