2005年3月21日，国产皇冠正式下线。至此，国产豪华轿车进入了完全意义上的战国时代。奥迪、宝马、皇冠、荣御和连同即将面世的国产奔驰，在30万元到55万元的价位空间展开竞争。各厂商的压力骤然加大。

    就在皇冠下线当天，上海通用汽车强势出击，按照其既定的市场和产品计划，正式公布了三款别克荣御行政级高档房车的市场售价，荣御作为别克全新旗舰产品已开始御风起航，驶向高档公务商务轿车市场。其中3.6豪华运动版将在四月份上海国际车展期间亮相，而3.6豪华版和2.8豪华版将于即日起先行在北京、上海、广州、成都等全国20多个重要市场开始销售。

    时间上的巧合，不得不让人产生上海通用此举是冲着皇冠而来的联想。从奥迪到宝马，再到现在的皇冠、荣御，国产高档车市场迎来变局。

    “今年汽车行业的竞争将会集中在高档豪华车品牌。”全国乘用车联谊会秘书长饶达说，年内国产奔驰落地已成定局，今年30万元到55万元的市场争夺将成为车市的重头戏。

    皇冠入市

    在高档轿车市场的份额争斗之中，皇冠的入市具有明显的符号意义：丰田作为日系车代表加入到国产高档轿车的争夺中来，将彻底改变高档车市场被欧美车系占领的局面，日系车型将成为欧美车型的最大威胁。

    皇冠上市的一系列操作，显然是丰田经过缜密安排的。3月21日当天，丰田社长张富士夫、一汽集团董事长竺延风、丰田常务董事丰田章男等悉数亮相天津。在记者见面会上，一汽丰田销售公司总经理谷古俊男直言，皇冠的首要竞争对手是奥迪a6，“我们是以竞争者的身份出现的。”

    谷古虽然嘴上谦虚，其实谁都知道，进口皇冠曾经在中国市场拥有很高的市场份额。一个有力的证据是，在皇冠还没有下线之前，一汽丰田已经提前为自己拿到了4000辆的订单。在2003年以后的中国汽车市场，这样定单量还从来没有出现过。

    和进口皇冠相比，国产皇冠也有一些精明的变动。虽然两者都采用3.0升v6发动机，但是这两种发动机在燃油喷射形式上是不同的。日本皇冠采用先进的缸内直喷汽油机，而国产的则采用普通的喷油方式。这样，国产皇冠的发动机功率和扭距都低了一块。

    就此，丰田给出的解释是直喷机对于油品要求较高，而国内油品质量达不到要求，又由于国内法规没有“允许”安装此类装备，先进的大灯随动转向装置和夜视系统也被取消。事实上，国内的油品质量正在逐年提高中，而国内法规也没有“禁止”安装此类设备。

    虽然发动机性能降低了，但是在内饰方面，皇冠还是为迎合消费者做了不少改动。比较显著的一点是增加了广为国人接受的实木装饰，用了高档的枫木饰条。

    “该省的地方省了，不该省的地方千万不能省。”有业内人士戏言，精明的丰田人比欧美厂商更了解中国消费者的喜好。

    混战开局

    从去年年底荣御上市到3月21日皇冠登场，即将加入的奔驰国产豪华车市场一下子增加多名强有力的竞争对手，从而导致压力倍增。各厂商为何要扎堆上市？

    重要原因之一是，《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》(以下简称，《管理办法》)已经颁布，将于4月1日开始执行。《管理办法》规定“进口零部件的价格总和达到该车型整车总价格60%及以上”，这一条按整车标准征税的时间是2006年7月1日。
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