去年，定价两三百万元的宾利轿车在中国卖出了几十台。如今，售价达530多万元的全新劳斯莱斯再一次试探中国富豪的消费潜力。观摩过全新phantom的豪华程度后，我相信它在中国的销路不成问题。
首先，大家要弄清现在的 劳斯莱斯的身世。1999年宝马与大众争夺原劳斯莱斯公司的股权，结果大众得了该车厂，宝马得到了“劳斯莱斯”商标的使用权。于是大众只能在原劳斯莱斯的工厂里生产宾利品牌的汽车，而宝马为延续劳斯莱斯这个品牌，重新斥资在英国建了一个工厂，从2003年开始投产宝马旗下的劳斯莱斯。
大众购下原来的劳斯莱斯后，继续发展原有的车型，成为今天的宾利arnage系列；而宝马则一切从零开始，动用最强的人力物力和技术资源，设计出眼前这部全新的劳斯莱斯phantom。它在今年初作全球上市，中国的买家9月可以在国内的劳斯莱斯展厅里看车和落订。phantom的形象和品质，当然不负劳斯莱斯之名，而宝马的策略更是要将新的劳斯莱斯推向更高的位置，车型的价位也从过去两三百万跃升到五六百万，将原先齐头并进的宾利抛下，就连奔驰的顶级系列迈巴赫（maybach）在海外也没它卖得贵。所以，大家见到的这部全新劳斯莱斯，就是当今世上“会当凌绝顶”的豪华轿车。
phantom在中国的正式定价是从标准版的538万起，更高级的版本售价580万。起初我们听到这价钱也觉得夸张，但参观过phantom的设计与制作后，便认同它这个价是非常踏实的了。phantom在车身体积上比以往的车系（即现在宾利车系）扩大了20％，空间与气派也是成正比的增加。宝马在研发phantom时，将设计室选址在英国伦敦的一座旧银行大厦内，那里周围全是英国贵族式的建筑，因此确保phantom在造型与内饰设计上完全体现出劳斯莱斯的正统品味。phantom的垂直巨型格栅、粗壮的c柱、短前悬长后悬的车身比例以及那前后对开式的车门，都是从二三十年代的劳斯莱斯经典车型上提取的元素。车厢内纹路完美无暇的木板、极度柔软的真皮、毛绒绒的地毯、都是最正宗的英国贵族式装璜。从精细程度来说，phantom是我见过最登峰造极的汽车，光数一数它车厢内的镀珞件和各种现代化设备的隐藏式机关，便能感受到它的隆重程度。
phantom的价值还在于技术上的先进性，这是过去劳斯莱斯的软肋——被戏称为“只有豪华、但技术落后了20年的老爷车”。phantom拥有宝马为它全新设计的铝合金车架，6.75升v12发动机，6前速自排系统，以及有宝马作信心保证的堪称舒适与驾驶性都达最高水平的悬挂系统，当然还有数不尽的高科技电子装备，总之宝马的介入，使劳斯莱斯在汽车技术上从落后20年一下变成超前10年。 （附图片）