百年“老字号”
原本，“superb”是一个形容词，意思是“华丽的、壮丽的”，它也是斯柯达最新旗舰车型的名称。其实，这只是旧词新用，因为早在上世纪30年代，一系列同样名为superb的斯柯达轿车就已经名震欧洲。
20世纪20至30年代，是斯柯达发展的黄金时期，生产的车型基本上都是高档车。进入30年代中期，斯柯达蓬勃发展，销量急剧上升，正是在这个时候，superb系列开始出现了。第一辆是1934年开始生产的640,该车体形依然庞大，但是由于成本降低了不少，在销售上取得了不小的成功，一直生产至1939年。
20世纪30年代，superb系列最后的一款是type919。与该车系前面的几款完全不同，type919采用了大量的新材料和加工技术，但售价反而降低了，成为斯柯达最经典的车型。
重获新生
冷战结束后，德国大众汽车公司看准了斯柯达车厂的良好基础和巨大发展潜力，决定进行收购。经过了长达一年的谈判，斯柯达正式被大众吞并。虽然斯柯达部分新车跟大众车型共用底盘，设计上也明显带有大众家族风格，但很多斯柯达的传统特色仍融入其中。凭借出色的品质、低廉的价格和德国大众的名声，斯柯达在市场上很快取得了成功。
再创名牌
经过了众多的磨难，斯柯达公司终于重新找回了感觉，决定发展豪华轿车，再次杀回高档轿车市场。2001年，斯柯达公司推出了令人耳目一新的旗舰——新一代superb。该车外形带有明显的大众风格，与奥迪a6有几分相似，线条流畅，比例协调，脱胎至octavia的前脸设计更成熟也更具时代感。
superb车长4.8米，宽1.7米，高1.4米，采用多种发动机，车厢内饰采用高档真皮和桃木，内部空间十分宽广，而配置更是齐全。目前国内引进的为v6／2.8的顶级车型。
无论怎样，superb都是一个拥有悠久历史和文化背景的品牌，同时也是斯柯达这家“老字号”欧洲车厂重塑高级品牌的拳头产品，斯柯达和德国大众集团都对其寄予很高的期望。从装备的新技术和车本身的品质而言，颇具吸引力。