没有意外、没有惊险、没有挑战……经历了2003年的惊心动魄，2004年的f1突然又掉进了传统秩序的统治中。当地时间3月7日下午在墨尔本的新赛季首站澳大利亚大奖赛的结果是去年罕见、前年常见的“红色胜利”——法拉利车队的舒马赫和巴里切罗包揽了前两名。惟一称得上意外的，是三大车队之一的麦克拉伦掉队了。
排位赛分获一、二位的两位法拉利车手，周日在阿尔伯特公园的发车情况相当好。首站就登场的f2004赛车使舒马赫和巴里切罗很快甩开了其他车手；而雷诺的西班牙新秀阿隆索在进入一号弯前上演了精彩的超车，不但自己从第5上升到第3——这也是他的最终战绩，而且还把试图紧咬法拉利的威廉姆斯车手蒙托亚险些逼出赛道。赛前雄心万丈的蒙托亚疯狂追赶，但从此再未靠近过“红色风暴”，最终落到队友小舒马赫之后获得第5名。
新规则“一赛一引擎”的威力则可能在三大车队之一的麦克拉伦头上发威了。他们的两名车手莱科宁和库尔特哈德排位赛成绩就很不理想，发车后也没能趁乱争取较好的位置。相反，当比赛进行到第10圈时，莱科宁被美洲虎的韦伯超越，他急于抢回位置，但mp4-19赛车出现了引擎爆缸的故障——上赛季总亚军无奈的成为了新赛季第一个退出比赛的车手。库尔特哈德仅获得第8名，算是为车队赢回一点面子。
法拉利没了两个最强大的竞争对手，排名第3的阿隆索和第4的巴顿虽然表现抢眼，但由于赛车实力的差距，他们的作用只不过是替法拉利压住了后面的赛车，无力改变墨尔本“一片红”的趋势。6度世界冠军舒马赫最终以1小时24分15秒757的成绩获得了自己的第4个澳大利亚站冠军，巴里切罗名列第二。
舒马赫赛后表示，这是法拉利完美的一天。获得三到八名的车手依次是：阿隆索(雷诺)、拉尔夫·舒马赫、蒙托亚(威廉姆斯)、巴顿(英美)、特鲁利(雷诺)、库尔特哈德(麦克拉伦)。车队积分榜前三名则是：法拉利(18分)、威廉姆斯(9分)、雷诺(8分)。下一站比赛将于3月21日在马来西亚的雪邦赛道举行。