据福特美国公司总裁markfields介绍，美国微型轿车年产量已达六十万台，福特不打算继续打造微型轿车，除非公司新研制的车型别具一格。百年飞箭上海开弓斯柯达斯上海大众腾升的支点
“我希望我们能打造出风格独特的福特汽车”，本周二fields告诉记者。他认为，随着汽油价格的上涨，用户对微型系列的需求会上升，而且被称做“millennials”的车型会成为消费者关注的热点。这些用户是美国“婴儿潮”（出生在美国六七十年代的人）的后代，他们想追求有新鲜感的东西，而不像他们的父母那样驾驶着笨重的运动多功能车或小型货车。
“但必须承认，很多美国人喜欢大型汽车，设计专家可以运用先进的汽车技术设计出非常特别的微型车，让你误以为你是坐在大型汽车里”。自从field去年秋天上任以来，福特汽车一直在探索一种新型的“b-car”（如雪佛兰aveo和丰田yaris），该系列车型是ecosport（以小型车fiesta底盘为基础开发，享誉拉美地区）的一个美国版本。此前，福特已在世界其他地区生产了几种微型系列车型，其中包括ecosport和fiesta。
现在越来越多的消费者开始厌弃在北美市场畅销多年的皮卡车和suv车型，福特公司正努力减少因此而代来的损失。
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福特任命fredrikarp为volvocars总裁兼首席执行官
美通社-密歇根州迪尔伯恩电：福特汽车公司(fordmotorcompany)（纽约证券交易所代码：f）宣布，fredrikarp已被任命为volvocarscorp.(沃尔沃汽车公司)行政总裁兼总裁，而其前任hans-olovolsson则将担任volvocars董事会主席。
arp最近担任的职务是trelleborgab总裁兼行政总裁，该公司总部位于瑞典，是专注于先进聚合体技术的全球汽车工业供货商。他和olsson的任命将于10月1日生效。
arp将向福特第一汽车集团(premierautomotivegroup)和福特欧洲部门执行副总裁markfields汇报工作。markfields表示：“volvocars业务实力和品牌实力均很雄厚。fredrikarp面临的挑战是领导volvo业务更进一步发展。fredrik在销售和生产方面表现突出，我很高兴他能接受这一挑战。我期待他能来到volvo和福特汽车公司。”
arp补充说：“volvo品牌向全球展示了瑞典品牌的实力。这为我推动并支持volvocarscorp的获益增长创造了良机。我期待能与如此成功的团队在全球形势最严峻、最具竞争力的行业内合作共事，并领导这一团队推动公司未来的发展。”
fields还评价了olsson在volvo39年的职业生涯，其中包括他担任该公司总裁兼行政总裁的5年的经历。
fields表示：“多年来，hans-olov对volvocars及公司全球业务做出了巨大的贡献。他以独有的人格魅力、远见卓识和坚定的意志领导本公司取得了今天的地位，这也是自1927年公司创始以来的最佳时刻。他继续担任董事会主席将非常有助于我们应对volvo所面临的下一轮挑战。”