前不久的广州国际车展上，江淮瑞风推出最新七座标配的环保柴油国际版车型，该车除了具备汽油mpv的车型优点外，同时还配备了国际同步技术的柴油机智能管理系统。这将是江淮汽车和韩国现代汽车合作屡获成效的又一亮点，也是内地将欧美标准柴油发动机应用在商务车上的首个车型，它标志着我国柴油发动机的环保技术在小型客车应用上已达到了国际同步化。
近年来，能源问题已引起汽车产业对应用能源的关注并加大了开发力度，生产商在降低生产成本的同时，也从提供节能经济的产品给消费者考虑。使用成本现已成为选购汽车产品的重要因素，瑞风的“绿色”柴油机可以满足最严格的排放标准，其各类技术指标均接近欧ⅲ标准。同时，在获得良好的燃油经济性和动力可靠性的同时，更能体现出不同驾驶条件下的适应性。
柴油发动机的性能优异，很大程度取决于发动机管理模块－－ecu的品质。具有国际同步技术的瑞风欧美版上的ecu，主要针对中国的路况、大气质量、交通状况等不同运行状态，配合油品的使用进行了特别的改进，能够更精确地对燃油与空气的混合比、c02的排放标准及发动机的瞬时工况，作出适当的微电脑调节，使发动机无论在怠速、低速和高速都有至佳的燃油量、动力输出和排放控制量。
柴油车在人们的印象中一直是噪音轰鸣、尾部喷黑烟。然而，在国际先进柴油发动机技术已进入第三代的今天，这种观念已经落伍。江淮率先向国人展示了“绿色环保”柴油车的新概念：噪音低、振动轻、尾气排放达到欧ⅱ标准，并接近欧ⅲ标准。瑞风使用的柴油机是目前国际最先进的d48h中冷增压柴油发动机，是在欧ⅲ排放标准的平台上开发生产的，发动机的颗粒物排放量比以往减少了90％以上。
柴油机的结构相比汽油机略为简单，维修间距相对较长，而且瑞风柴油机还进行技术优化，尤其是电路部分，使用稳定性更高，令车主更省心，同时也减少了维修次数与费用。
瑞风运用了当今国际先进的ecu及涡轮增压中冷技术，提升了发动机的起动速度，0到100公里只需12秒。据介绍，瑞风曾经在新疆的火焰山进行测试，该处的日常气温达到摄氏50—60度，在最高摄氏70度的气温下，d48h中冷增压柴油发动机依然运转正常；在高原行驶时，油耗竟然等同于平原地区，原因是ecu系统对发动机进行了补偿调整。
在中国汽车消费热点的珠三角地区，虽然汽车消费的意识和水平都已逐渐走向成熟，但“买车容易养车难”毕竟会左右着购买行为。尤其是作为商务工具，除了要考虑外形体面、承载空间、驾驶性能外，而更多的应该就是使用成本和动力要求。瑞风柴油mpv特有的燃油成本低、动力性能强和维修间距长等优点，恰恰能够满足将mpv作为商务工具使用的另一需求，这将是一个实用型商务汽车的发展趋势。