自排变速系统无须脚踏离合器、省去了换档的动作。与手排变速箱的压板式离合器不同的是，「扭力转换器」的原理有点像是将两具电风扇对向放置，其中一个通电并且快速运转，另一个则不开动，由於旋转的电扇会造成气流流动，所以另一个没动力的电扇也会跟著旋转起来，这个过程里面，发动机曲轴端连结扭力转换器的泵， 就代表那个插电快速旋转的电风扇，而被连动带动的那一端就是扭力转换器的涡轮！扭力转换器除了主动的泵与被带动的涡轮之外，在泵与涡轮之间还 有一件以上的可旋转物推动涡轮与泵的旋转方向同向转动。当发动机动力透过扭力转换器传递过来之後，自排变速箱里面的“行星齿轮组”被带动旋转，将动力传递至传动轴端。 如同手排变速箱一样，自排变速箱的档位如果越多，变速箱可以提供较密的齿比，加速更为连贯、换档的落差也能够更小。