2004年1月10日，对北京吉普人来说，实在是个非常值得庆祝和牢记的日子。这一天，北京吉普梦寐以求多年的第一款“轿车”———欧蓝德正式上市。“轿车梦”北吉人做了20年，今天终于梦想成真。但这第一款轿车在许多人看来并不像轿车。不少人提出这样的疑问：欧蓝德到底是款什么车？
复杂的dna鉴定只为弄清一个简单的问题：欧蓝德是什么
仅仅在两个月前，媒体里关于欧蓝德的宣传，让业界和众多中国消费者了解了cuv（car-based utility vehicle）这样一个新概念。这种基于轿车平台开发的车型，兼具轿车、mpv、suv的特点与功能，能给人们带来更多享受与惬意。然而现在，我们却发现，cuv已被“全时全能轿车”悄悄取代。为什么会这样？cuv与“全时全能轿车”的概念有什么差别吗？
对于这种宣传基调的改变，北京吉普汽车有限公司销售市场部总经理苏伟铭作了这样的解释。其实，cuv这个英文词，本意就是基于轿车底盘的运动型汽车，与我们现在所说的全时全能轿车是一个概念。欧蓝德就是这样一款运动型轿车，在欧美确实称为cuv。之所以改变提法，是因为怕引起误解。对于英文字母uv，许多人会因此联想到suv，加之它比较另类的外形和它的全轮驱动形式，很容易引起误解。
事实上，苏伟铭的这种担心已经在现实中发生了。不少见过欧蓝德的人都认为，它就是辆更具轿车特点的城市suv，其宽大的外形、较高的离地间隙以及它的全时驱动形式，不能不让人有此想法。而且北京吉普一直就是专业生产越野车的企业，后来推出速跑suv，人们认为是情理之中的事。现在推出欧蓝德，人们自然以为是另一款suv。于是有人打趣道，可能是北京吉普太想造轿车了，因而把这款suv硬要往轿车堆里放。
那么，为什么一直想圆“轿车梦”的北京吉普，却最终选择了一款“模棱两可”的车型作为自己的第一辆轿车呢？
苏伟铭指出，其实，不是我们想怎么定位欧蓝德，而它本来就是轿车。应该说，生产轿车，北京吉普是后来者。既然后来，就一定要选择一款非常特别、具有最新理念、在市场上不同凡响的车型。两年多前，当欧蓝德在欧美上市不久就受到市场热烈追捧时，北京吉普即选定了它。
选择的理由是，这是一款非常先进而具有很强个性特征的轿车。我们看中它的，首先是它非常时尚、现代的外形，那种如马自达m6同样时尚、现代的外形。其二是它功能特别，综合了suv、mpv和轿车的功能，同时又摒弃了这几种车型的弱点。第三就是空间宽敞。可以说，它综合了suv的质感、性能，mpv的空间和轿车的驾乘舒适性。它不是越野车，也决非微型suv，也不是城市suv，它就是一款轿车，拥有运动和空间宽敞的特点而已。
而从定位看，他认为，今天的轿车产品定位不应再是高中低档的简单区分，而应是特点、用途的区别。他把商务、个人用途作为一个轴，把大众化、时尚风格作为另一个轴，欧蓝德定位于个性化的时尚车型。