一汽大众自捷达柴油轿车之后，又于今年２月，再次推出采用柴油发动机的轿车——宝来ｔｄｉ轿车，系列动作终于引起了社会的强烈关注。读者纷纷来信、来电咨询，柴油车的经济性怎么好？为什么柴油宝来车比汽油车贵１．５万元？采用柴油发动机的轿车有什么优点？
记者采访清华大学的汽车专家及汽车业内的相关人士后感到，装配了现代柴油发动机的轿车非常适合中国家庭的使用需求。前福特公司首席执行官兼总裁纳塞尔说：“高技术含量的柴油汽车，清洁、噪音小、功能强，并且节能。越来越多的消费者开始选择柴油车而放弃汽油车，就是因为柴油车在各个方面都更优秀。”
超凡环保
驾车行驶对人和环境都会产生影响。随着２００８年中国主办奥运会的日益临近，北京的废气排放法规将越来越严格，所以低排放量车型已成为家庭购车的重要指标。
据长期致力于柴油车研究的清华大学汽车系郭少平教授介绍，与四冲程汽油发动机相比，柴油发动机在二氧化碳排放方面具有明显优势，在这个方面，一汽大众的捷达ｓｄｉ、宝来ｔｄｉ轿车表现优秀，大大超越了目前中国汽车环保法规的要求。
在整个使用寿命期间，柴油发动机的废气排放量比汽油发动机少４５％。通过引进直接喷射技术（ｄｉ）和直接喷射涡轮增压技术（ｔｄｉ），柴油发动机彻底改变了以往功率低、冒黑烟的形象。
“具有现代水平的柴油车，早已不是工作‘粗暴’、噪声隆隆、黑烟滚滚的‘墨斗鱼’形象，其性能与汽油车没有什么区别。”郭少平教授解释说，这是因为柴油提炼过程节能性好，因而生产能耗较小；柴油稠度较大，因而分配消耗较小；柴油蒸汽压较低，因而加油损耗和蒸发损耗较小。而柴油机在节能与ｃｏ２排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机无法取代的。因此，先进的小型高速柴油发动机，其排放已经达到欧洲ｉｉｉ号的标准，成为“绿色发动机”，目前已经成为欧美许多新轿车的动力装置。
标致英国公司总经理艾文斯曾说过：“这是一个现代汽车的理念，柴油车相对于汽油车更环保，它更适应我们的生存环境、可以更好地满足我们的需要。”
身价略高
一般而言，柴油轿车售价均高于同类汽油轿车的售价。这是因为柴油轿车技术含量更高。
传统柴油发动机由于比较笨重，升功率指标不如汽油机转速较低，噪声、振动较高，炭烟与颗粒ｐｍ排放比较严重，所以一直很少受到轿车业的青睐。但随着近年来柴油机技术的进步，特别是小型高速柴油发动机的新发展，一批先进的技术，例如电控直喷、共轨、涡轮增压、中冷等技术得以在小型柴油发动机上应用，使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决。
为了达到世界最先进的环保水准，宝来ｔｄｉ以三大世界领先技术作为保障：可变喷嘴增压技术降低了排放；高压喷嘴技术使柴油与空气混合更充分，燃烧更彻底；而同时采用的氧化催化反应器，大大降低了ｃｏ、ｈｃ颗粒的排放，其中ｃｏ２排放与同排量汽油车比可降低３０％。而温室效应气体比汽油机减少４５％，从而使其排放达到了欧ⅲ标准。
省油省钱
有柴油车主曾开玩笑说：“开柴油车难得去一趟加油站。”
柴油发动机的节油性能几乎令人难以置信，这一点很多柴油车老司机已深有体会。柴油发动机具有高达４５％的工作效率，居所有内燃发动机之首。
捷达ｓｄｉ柴油轿车采用德国领先技术的自然吸气式柴油发动机，在燃烧过程中，柴油机的热损耗和废气损耗都大大降低，热转化效率高出汽油发动机１５％，百公里耗油比汽油机低３０％以上，９０公里等速油耗为４．６ｌ，城市工况下百公里油耗只有５．３ｌ，在开足空调情况下百公里油耗也仅为６．３ｌ。
１．９升宝来ｔｄｉ是世界最具经济性能的轿车之一。它用充满时代魅力的技术帮助使用者找到省钱的乐趣。
宝来ｔｄｉ发动机每缸一个泵喷嘴，做工所需的柴油量分为预喷射和主喷射两部分，喷油量由电子系统控制，使油量的喷射极为精确，雾化十分充分，加之来自泵喷嘴的超高压力，达到了平稳、高效燃烧的理想状态，燃油的经济性能被体现得淋漓尽致，９０ｋｍ／ｈ等速油耗是５．５ｌ、１２０ｋｍ／ｈ等速油耗是６．５ｌ、城市循环油耗，是６．８ｌ－７ｌ／百公里。
据记者实际试驾观测，花１５０元钱加４８．５升的油，在市区可跑８３０多公里，出城可跑９００多公里，约５．４－５．８ｌ／１００ｋｍ。
最优秀的柴油车，百公里油耗不到３升。
据德国大众中国公司陈彤介绍，德国大众公司１９９９年率先在世界上批量生产的３升路波车，采用的就是１．２升柴油发动机。这辆“世界省油冠军”曾经在去年作环球旅行，在总共３３３３３公里的行程中，仅耗油７９３升，百公里油耗不到２．４升。路波车提前６年达到欧洲２００５即将实施的欧ⅳ排放标准。
耐用安全
郭少平教授说，开柴油车，不仅难得去趟加油站，也难得去趟修理厂。
素来以“皮实”著称的捷达轿车系列，在北京市场上长期位于销售冠军榜首。这是因为，皮实——故障率低——实惠，是普通家庭购车追求的终极目标。
柴油发动机自问世以来，一直以实践证明着自己的耐用性和安全性。由于柴油车气缸燃烧温度比汽油车低，机件磨损程度大大降低；零部件损坏及更换频率也随之降低，加之柴油车没有复杂的高压点火系统，所以不仅故障率小，发动机平均无故障里程比汽油车长４０％，整车平均寿命长２０％。用特别皮实形容柴油轿车丝毫不为过。另外，柴油发动机维修更为简单方便，因此可以节约大量的维修费用，非常可观。
操控舒适
现代柴油发动机是成熟的高科技产品，它具有压燃点火、运行平稳、行驶安全及高度舒适等优点。较长的预燃过程已成为过去，通过采用预喷射的柔性燃烧过程，在主喷射之前，已用较小压力喷射了少量燃料，从而使燃烧噪声减小，提高了舒适程度，可以最大限度地克服老式柴油发动机常见的噪声大、震动大的缺点。
坐在宝来ｔｄｉ中，ｃｄ曼妙的乐曲，大大湮没了从发动机舱传来的低噪声。
另外，柴油发动机力大劲沉的优势，也让驾驶者能有充分的享受。由于柴油车扭矩宽，在城区慢速跟车、在郊外爬低上高，根本不用频繁换挡，一个三挡就能全部搞定，大大减轻了驾驶者的体力支出，记者每每有驾驶自动挡车的感觉。
传统柴油车力大但提速慢。宝来ｔｄｉ的提速，称不上凌厉，无法与宝来１．８ｔ相比，但较之其他同档次自动挡汽油车，绝对有过之无不及。
很多人担心，国内柴油品质差的问题，会不会影响宝来ｔｄｉ的正常使用？
一汽大众表示，由于采用了特殊的技术处理，国内柴油产品基本能够胜任宝来ｔｄｉ的使用要求。
记者在１０００多公里的长途试驾测试中，途中随意找到一家普通加油站，加注普通柴油后，没有使用任何添加剂，驾驶感觉依然平顺如故。
亟待平反
自１９９８年起，我国许多城市相继出台地方规章或以立法的方式，禁止柴油车进城或在市区行驶，不给柴油车发放牌照。这其中一个理由就是“柴油车污染严重”。
曾几何时，笨重、噪音大、喷黑烟，令许多人对柴油机的直观印象不佳。加上不少人对柴油机缺乏了解，尤其对现代先进的柴油机缺乏了解，因此柴油机汽车在一些城市受到种种歧视。
郭少平认为，其实经过多年的研究和新技术应用，现代柴油机的现状已与往日不可同语。现代先进的汽车柴油机一般采用电控喷射、共轨、涡轮增压中冷等技术，在重量、噪音、烟度等方面已取得重大突破，达到了汽油机的水平。目前国外轿车采用柴油机日益普遍，奔驰、大众、宝马、雷诺、沃尔沃等欧洲名牌车都有采用柴油发动机的车型。
现代柴油机所具有的环保和节能优势，已经被国内外专家学者所公认。噪音对现代柴油机来说，已经不成问题。只有尾气排放中的氮氧化物和颗粒物数量相对较高，但其有害物质综合排放仍比汽油机低４５％左右。
在这种情况下，如果将满足排放法规的柴油车继续拒之“城外”，显然是没有道理的。
２００３年３月２０日，国家环保总局、原国家经贸委和科技部，在北京向新闻界正式公布了关于“柴油车排放污染防治”的技术政策。根据这项政策，全国各地对于已经达到排放标准的柴油车，必须取消过去的歧视性政策，享受与汽油车一样的待遇。
柴油车曾经受到的种种不公平待遇，终于因为得到了政府从政策层面上的根本纠正而宣告结束了。
有鉴于此，北京市环保局称，他们正在研究柴油轿车在北京上市销售的可行性。如果北京的禁令一旦解除，意味着具有环保节油优势的柴油车，将得到政府有关部门的正名。
方兴未艾
很多中国汽车业内人士预言，２００４年将是“中国柴油车元年”。
关于柴油车在国内的前景，大众集团亚太区总裁雷思能认为，在未来的２０年时间内，发展节能环保的柴油发动机是中国兼顾环境与能源的解决之道，柴油轿车是目前解决中国汽车环保、节能问题的最佳方案。
据一汽大众高层人士介绍，一汽大众的捷达ｓｄｉ柴油车着眼于出租车市场，宝来ｔｄｉ则是面向私家柴油轿车市场。
一汽大众柴油轿车今年锁定的销售目标是：柴油宝来２５００辆、柴油捷达８０００辆。年底再推出柴油高尔夫轿车，并且今后所有新车型都将会有柴油版本。
除了一汽大众之外，今年，其他品牌轿车也将陆续开始进入柴油车的淘金年代。
日前有媒体披露，标致公司法方人士表示，标致将向中国推出柴油新车。