试驾两驱手动挡欧蓝德
的确，很长时间人们都认为只要是四轮驱动车就应该是越野车，不过现在这个概念应该彻底改变了。其实早些年欧洲和日本就有许多轿车采用四轮驱动技术，当然随着suv和crv车辆的出现，人们对汽车的概念都变了。首先是制造厂家对车辆外形的设计改变了，汽车不再分什么两厢三厢等等了，过多的设计是照顾了车辆内部空间的需要和实用性而把传统的汽车外形和驱动方式随新型车辆设计而定成两轮或四轮驱动。
北京欧蓝德就按照上述模式生产了四轮和两轮的轿车。这款车辆别把它看作是越野车，它实际定义应该是crv-城市用多功能轿车。
本人此次试驾的是欧蓝德两轮驱动手动五挡车，此车因为没有了四轮驱动系统，整体车身轻了许多，在实际驾驶中能够感受到的是加速的灵敏度提高和油门反应速度更直接。
两轮驱动的欧蓝德与四轮驱动的欧蓝德发动机一样采用的是4g64发动机，只是变速箱是手动而不是四轮驱动的双模式自动变速箱，在城市道路形式，两轮的优点是非常明显的。首先是轻盈，四轮对于城市几乎无用武之地，除了动力分配好。欧蓝德的设计和大部分crv一样，因为车身高多跑在城市道路，所以避震比较,硬行驶感觉非常稳定，在城市环路上可以像跑车一样驾驶。欧蓝德没有因为四驱变两驱而影响到车辆弯道的稳定性，这个设计来自整体车身的刚性，只要车身刚性好，加上避震调校准确，在城市环路上你就耍吧！还有一点是crv的特别地方，那就是crv的动力一般都很大，驾驶加速感觉都很好，特别是在城市道路使用非常舒服。
车身高的安全性是显而易见的，在城市道路行驶能够让你看到前车之前的道路状况，这一点是普通轿车无法比拟的，加之crv的车内部空间比较大，可想而知日常使用有多棒。
在试用欧蓝德的几天里，感觉离合器有点重，特别是堵车道路驾驶感觉非常明显，如果轻一点就更好了，手动变速箱速比非常舒服，不会因为换挡而使动力输出发生很大的跳跃，这可是城市使用的特别之处，一至五挡的齿轮速比比较均匀。加上4g64在crv车上的设计让发动机转速2000转左右时扭力输出就很高，如果温和驾驶应该是相当节省燃油的。
如欧洲车一样的见解设计让欧蓝德车内感觉时尚，此次厂家没有采用装饰性桃木贴是很有时代感的。车内过多地使用了双色搭配及金属颜色点缀，坐在驾驶室内感觉很好，不过没有设计行驶后自动锁门有点不太好，毕竟车外总是感觉不安全。
对于suv和crv后行李箱应该设计一个盖板，要不总有些物品不能放在车内，停车办事总要把东西都带上，麻烦！
如果一个家庭只能购买一部汽车，那么crv应该更适合家庭使用，它比轿车空间大，动力比和轿车一样，驾驶安全性比轿车高，车内视野比轿车好，所以srv和suv让许多厂家玩了命的往上冲。