上海通用“震荡波”中高级车价推倒重来?
来源：汽车与社会 发布时间：2007-09-30
价格杀手锏屡试不爽
与前几年不痛不痒的调价不同，近两年的汽车降价幅度之高、频率之密有过之而无不及，一次性降几万元的时有发生，而带来短时间销售的大幅增长也是显而易见的，这也成为各汽车厂家屡试不爽的手法。
业内人土认为，上海通用汽车公司此举是在成功打造“10万元家轿”后又一力作，与广本雅阁借新车上市大幅降价的饥饿疗法有异曲同工之妙。有关人士认为，上海通用将引起连锁反应，车市有望迎来新一轮降价大潮。据悉，上海通用调价的第一天就销售了1700台，6天时间日均订单达 1100多台。据了解， 5月的前三周， 上海通用销量达到 12637台，比上海大众和一汽—大众分别高出1560和3316台，调价后的成效显而易见。难怪上海通用汽车公司陈虹总经理在公开此次消息的同时就很自信地表示要将今年的销量从 28万调整到30万辆。
在如今的车市，降价已经成为扩大销量最快捷、有效的方式，在经济型车型车价逐渐与国际接轨后，降价的战火似乎一下子就转到中高级车型领域，毕竟经济车型跳水后，给中高级车型留下巨大的价格空间，对于这一块利润空间，可以说任何一家汽车企业都不会放弃，调整产品线及价格就迫在眉睫。
中高级车价有望树立新标杆
此次上海通用旗下热销车型君威与别克gl8全面降价，最高降幅高达4万元，君威v63．0首次进入30万元以下。同时，君威2.5升v6轿车也全部进入25万元价格区间，成为国内此排量轿车中惟一配备v6发动机的车型。而2．0排量最低更降至20．68万元，平均降幅8%，最高降幅达11%以上，1个月前还在加价销售的别克凯越也通过推出低配置新车型，把价格向下拉了2万元。业内人士预测，上海通用此次降价，将树立起国产中高档车市场的价格新标杆。
对于此次降价，有业内人士分析，2005年中国将全面取消进口许可证，进口车关税也将进一步调低至30%。同时，从2003年底以来，进口车尤其是中高档产品的价格平均降幅已超过10%，2005年的降幅还将达到8%左右。在这种情况下，国内汽车企业提前将其价格体系进行调整，主动迎接入世挑战，这也是中国汽车工业应对全球化竞争由被动变主动的一个转变。
虽然目前国内主流汽车厂商暂时没有跟进，但并不说明他们不以为然，据了解，上海通用的降价已经成为业界议论的焦点，因为它不是单一品牌而是全系列的降价，无论是中、高档还是经济型车都受到冲击，据悉，上海大众近期正在召开紧急会议，探讨应对措施，也许会成为第一个跟进者，其它厂家也会陆续行动，降价的连锁反应将对中高档、中档轿车市场产生直接冲击，价格战一旦打响，车价集体跳水，获益的不仅是我们老百姓，还有我们的汽车工业，可以预见，经过洗牌后的车市，留下来的将都会是强者，在激烈的国际竞争中将处于更有利的地位。