火爆的2004北京国际车展于昨天划上圆满的句号，车展给我们留下的绝不仅仅是一个回忆。因为短短几天的时间，却上演了一个个精人的数字，北京车展也因此荣升为全球第六大展。

    本届车展奔驰公司投了近五千万人民币，几乎囊括了奔驰公司的全部车型，包括两款顶级豪华车迈巴赫在内，奔驰公司重装排出前所未有的在本土之外最豪华的阵容，福特公司更是拿下2个展馆5000平方米的展位，代表了福特全球参展的国际水平；再值得一提的是在此次车展后，有数十款新车要陆续在国内生产，如奔驰的e240、东风日产的天赖、通用的凯迪拉克cts、北京现代途胜、上海大众的途安等等；本次展会共有20个国家和地区的1400余家整车及零部件公司参展，创下了参展厂商最多、车型最全的记录。

    本届车展展出规模近11万平方米，而北京国际展览中心的室内展馆面积为6.5万平方米，室外面积为1.5万平方米，在这种情况下，临时启动了全国农业展览馆，在那里有近3万平米的商用车和零部件的展览。“会展经济”成为此间人们津津乐道的热门词汇。 据了解，本届车展国内厂家的展位租金为室内1000元/平方米，室外800元/平方米，而合资和进口品牌的展位租金为200美元/平方米，仅租金收入，组委会就会有亿元进账。再看看门票收入，截止到6月16日12：00，通过剪票口的观众就有37万人，持有各种专业证件的专业人士5万人，再加上农展观众总计约有45万人参加了本次车展；据相关人士不完全统计本次展会直接收入达2个亿。展馆周边各种档次的旅店早在开幕前就全部爆满，各大饭店的会议中心、宴会厅热闹异常。酒店、餐饮、交通、零售、广告、印刷、旅游等行业都从中受益非浅，按1：9的比例，带动其它行业收入近18个亿。本次展会给北京总计带来近20亿收入。

    在本届车展前，本网做了一次“您最关注哪个价位的车型”网上调查，统计结果44.65%的人最关注8万元以下的车型，而关注8-15万元的人占24.22%，关注15-25万元的占14.14%，而关注35万元以上的占10.22%，在人均gdp约1090美元的这样的国度，经济型轿车当之无愧的成为整个车市的主流。然而动荡的车市总是在激烈地竞争中向前发展，“中低档轿车盘整已近尾声，即将开始的新一轮竞争将从中高档引爆，最终燃烧到豪华车市场”，《中国汽车报》主编吴迎秋这样评价。在本次展会上，豪华车的成交成为主角，从第一次来到中国的奔驰公司两款超豪华车迈巴赫在展出的第二天就分别以538万元和618万元成交，到做为顶级豪华车之一的劳斯莱斯贵族版被预定，据了解在本次展会中，在百万元以上的豪华车的成交量超过30辆；

    一边的展会红红火火，另一边的车市却冷冷清清。据汽车工业协会最新统计显示，我国汽车销售仍在下滑，5月份我国轿车销量比上月大幅下降近20%，此前，4月份汽车销量比三月份下降了2.7%，面对低迷的车市，各商家不得不再次亮出自已的唯一一张王牌——“降价”，继上次通用系列车型全系降价之后，上海大众系列车型在昨天全系降价，其中polo、高尔运动型轿车降幅近1万元，其它系列车降幅也在5000到10000元不等；据专业人士分析，此次降价+车展余温，必然会引发车市短期内的热销。

最后盘点一下其它五大车展:

法兰克福车展
    两年一度的“法兰克福车展”绝对是全球汽车工业的盛会。这场名唤iaa的车界盛典早以成为科技与美学的结晶，历经了一百多年的历程，法兰克福在2003年度过了自已60岁生日盛宴；

时间：2003年9月11日
地点：法兰克福交易广场
主题：汽车——纯粹的魅力
特色：以面积大、车型多、概念前卫备受全球汽车工业关注！
面积：8个场馆 近30万平方米展出面积
规模：此次车展有来自42个国家的1000个汽车及相关产业的厂商参加了展览，共有60款车进行全球发布，13款车首次在欧洲面世，35款车首次在德国亮相；
展出车型：包括私车、4轮汽车、越野车、轻型车辆、改装车、运动跑车、老爷车和汽车装备附件；
地位：位于五大车展之一，欧洲规模最大的双年车展；

东京车展
    诞生于1966年的东京车展几科动集了全球汽车的精华，每辆车皆是精心构思、设计、制作的艺术品，宛如天上的星星闪烁在东京的上空。与其他国际著名车展相比，东京车展具有鲜明的特点：日本本土车厂出产的五花八门、千姿百态的小型汽车历来是车展的主角，星光璀璨的概念车使这次车展充满了科技和时尚！首次展出的车型之多也是一大亮眯：在世界范围首展的汽车有87辆，在日本首次亮相的有96辆，而主要国际汽车展的世界车型的首展数量一般在40-70之间，这也象征着第37届东京车展已经达到世界顶级水平！

时间：2003年10月22号
地点：日本千叶幕张会展中心
主题：“挑战，驶向美好未来”
特色：展览目的主要是以消费者为本
最大看点：各个汽车巨头展出的概念车
面积：展位总面积为41，559平方米。
规模：共有来自14个国家的263个公司，展出各种汽车约达600辆，96个日本车型87个世界车型
展出车型：全部以混合动力概念车焦点车型，另外还包括轿车、卡车、摩托车等
地位：世界最高级别的 汽车展会之一，亚洲规模最大的汽车展
评价：比重过半的日本本土车型充斥车展，与其说是全球车展，不如冠名为“日本 东京车展”
６０家汽车生产企业，展出各种汽车约达６００辆，而且有不少是环保车，其中有利用氢和氧的化学反应来驱动的燃料电池车，也有靠引擎和电动机协作来发动的混合动力车

北美底特律国际车展
    一年一度的 北美国际车展创始于1907年，由底特律汽车经销商协会主办，也使得美国著名的“汽车城”底特律已是名副其实的全球汽车之都。是全球汽车工业的一个重要展览窗口，也是每年美国汽车市场的 方向标。既然是在美国底特律举办，参展商的主要目的就是将自己的 产品 推向美国市场，同时通过这个窗口向世界展示自己的新产品、新技术和新概念。由于在每年度全球5大车展中率先举行，这一展会被视为当年国际 车市的 主风向标！

时间：2004年1月
地点：美国底特律cobo展览中心
主题：“新产品、新技术、新概念”
最大看点：全球首次亮相的量产车型
面积：占地750,000平方英尺
规模：40多家汽车厂商参展，700多辆新款概念车及生产车参加展览
展出车型：包括轿车、概念车、跑车、运动车、suv越野车等
地位：世界上历史最长、规模最大的汽车展之一，全球汽车风向的定向标！
评价：美国人期待重整山河，收复失地的战场。美国巨头欲借此在全球汽车圈内吹起一阵”美国风“

日内瓦车展

    一年一度的日内瓦车展起始于1905年。日内瓦车展每年都向人们展示全球汽车世界的最新革新成果，而这种态度正是吸引人们关注的关键所在，相比世界其他车展而言，日内瓦车展是最受传媒关注的，同时，日内瓦也是想进入欧洲市场的汽车厂商的必争之地。所以，每的参赛的汽车品牌和车型多得不胜枚举，让人眼花缭乱；

时间：2004年3月
地点：瑞士日内瓦palexpo会议/展览中心
特色：以其最悠久的历史和众多首次推出的新车型、概念车而闻名；
最大的看点：各大汽车厂商首展的70余款最精锐的车型和最具科技含量以及最新创意的车款
面积：展出面积76800平方米；
规模：30余个国家、250多个参展商，924个品牌 70余辆首展新款车型参展
展出车型：包括汽车，改装车，各种零部件，车库配件，电动汽车，娱乐设施及其他汽车附件产品；
地位：世界五大车展之最受传媒瞩目的车展，业内人士最佳的行业聚会场所，
评价：世界上最成功的 汽车豪宴，同时中立的地位使得全球的车厂都愿意在这里展示他们的最新成果。

纽约车展
诞生于1900年的 纽约国际汽车展，是北美地区历史最悠久、规模最大的汽车展。纽约国际车展每年都吸引超过100万人次参观，今年以迈入第104周年，展场占地81.5万平方英尺。车展上

各大汽车制造商使出浑身解术，除了推出新款车型，还拉来明星助阵，纷纷推出各种活动吸引观众的眼球！

时间：2004年4月7日
地点：美国纽约jcob jvits会议中心
主题：新技术在现代汽车制造业应用和安全舒适的理念
特色：以历史悠久、规模最大、新车云集在北美地区举重若轻
面积：展场占地81.5万平方英尺
规模：超过43家来自全球的厂商，1000多种新款车型、20多款概念车、10多款混合电动车和燃料车亮相
展出车型：包括新款轿车、卡车、多功能休闲车（suv）以及数十辆仿古车、老爷车和概念车及配套产品
地位：位列世界五大车展之一，北美地区历史最悠久、规模最大的汽车展