中德贸易仍然以德国对中国投资为主，德国对中国的贸易逆差多年来一直在66亿欧元到近100亿欧元之间。然而，随着中国公司在海外寻求并购目标或建立合资企业，主要投资开始在汉堡出现反方向流动。

    2005年6月，中海运在汉堡投资1500万欧元修建了新的欧洲区总部办公楼——汉堡港城（harborcity）。这一投资被列为德国当年最主要的十大外商投资之一。中国的其他海运公司，如中远集装箱公司和中外运，以及中国最大的钢铁生产企业宝钢集团，也将各自的欧洲区总部设在了汉堡。

    汉堡商会的阿斯曼先生说，汉堡中国企业中有四分之三积极从事着商业活动，但是仅仅19%把这里视为他们的中心销售市场。对他们来说，汉堡主要还是个通衢之地。

    汪焱也表示，汉堡的交通优势正是中纺当初选择它的最主要原因。“它有非常优良的港口，我们可以方便地在仓库里验货。”汪焱说，“当地政府为我们提供了优厚的条件，在汉堡还有为中国经商人士的子女提供教育的中文学校。”

    汉堡经济促进会项目负责人斯蒂芬（steffen）还介绍说，政府有一项鼓励在汉堡置业的举措，每个公司在开业头六个月中，每月提供800欧元的店铺租金补贴。

    但汉堡的消费者对中国产品可谓又爱又恨。一位汉堡女教师说，中国商品价廉物美，她并不希望看到中国产品的远离。“我现在穿的就是madeinchina的衣服。”她指着衣内的贴牌位置说，但她担心一些假冒产品对中国商品的名誉不利。

    据当地媒体报道，11月中旬，汉堡海关破获了一起迄今为止规模最大的假冒产品走私案。8月以来海关共没收了117个集装箱的假冒产品，其中包括“彪马”、“阿迪达斯”等名牌运动鞋以及“劳力士”、“肖邦”等名牌手表，价值大约3.8亿欧元。这些产品多来自亚洲国家。

    汉堡财政署长官卡伦巴赫表示，由于海关精力有限，汉堡海关一般只能集中精力作风险分析；汉堡是亚洲货物的主要集散地，而亚洲又是仿冒产品的主要来源，所以会特别关注来自亚洲国家的集装箱。

    事实上，中国对德国的投资环境同样也是又爱又恨。就在欧洲指责中国知识产权问题的同时，中国全国政协副主席徐匡迪也在汉堡“中国时代”的中德峰会上直陈中国企业到德国投资的三大困难。

    徐匡迪说，其中一个是欧洲的工会。在中国，工会是企业领导的朋友，而在欧洲双方则处于对抗状态。他们每年都要进行劳资谈判，对中国的决策者来说，这十分困难。另外欧洲的法律过于复杂而且税率过高。

    希望在明天

    但中国投资者的撤出，并不是德国人所希望看到的。今年9月，德国交通部部长到上海参加2006慕尼黑国际物流展时，就呼吁中国物流企业前去投资。

    德国也正在尝试着各种改革和改建，以吸引中国及其他外来投资者。据了解，汉堡市将继续投资7.46亿欧元用于港口扩建，其目的是更好迎接来自远东及中国的超大型集装箱运输船，以及巩固汉堡港作为北欧物流中转站的地位。