武大专家设计世界最大渡槽
频道：华中 发布时间：2007-08-24
13日，记者从武汉大学了解到，该校水电学院王长德教授和课题组设计出世界最大的渡槽。他们关于南水北调中线干渠渡槽结构形式和设计理论，得到国内水利界专家高度肯定，并在实际中运用。
南水北调工程是目前世界上输水距离最长工程，中线从湖北丹江口到北京，全长1200余公里，而水面落差不到100米，因落差小，流经渡槽的水速很慢，因此渡槽体形巨大。体形越大导致槽底承重越大。
当渡槽宽度较大时，传统渡槽采用底纵梁式，即除侧壁外，在底部设纵梁支撑渡槽和水的重量。据了解，传统底纵梁式渡槽跨度一般在15米左右，由于跨度小，河道中墩架林立，不利于行洪。课题组经过多年攻关，将纵梁叠加放置在渡槽底板之上，形成多厢互联的多厢梁式结构。这一小小的改变，使得槽底的承重能力呈几何级数提高。王长德说：“这样的渡槽，在中线有40余座凌空飞架。”据测算，大流量渡槽每米宽的荷载是长江二桥每米荷载的30余倍。
中线上的这些渡槽均是世界流量和体形最大的渡槽，尚无设计先例，也很难采用传统的结构形式进行设计。
“大型渡槽结构优化设计及动力分析”这一项目已通过评审。专家们认为，多项成果具有创新性，可对工程设计、施工和运行管理提供科学支撑，有助于提高南水北调中线工程建设的技术和经济效益。据估算，大型渡槽建设可为整个南水北调工程节省资金数亿元。