价格杀手缘何叫好不叫座
来源：钱江晚报 作者：陈哲 发布时间：2008-01-08
有的车价格昂贵还排队加价，有的车定价超低却门可罗雀。去年以来，几款超低价车型的受冷落就印证了这一现象。人们习惯于将同一排量中价格最低的车型比作价格杀手，但在2.0升排量的轿车市场，价格杀手却是叫好不叫座。
低空出击反应平平
4月初，中华轿车系列全线降价1.2万元～2.2万元不等。其中2.0升手动挡售价为13.6万元。4月8日，奇瑞东方之子新上市的2.0l手动挡舒适型定价14.88万元。中华、东方之子此次降价创造了2.0升国产轿车价格的新低，剑指13万元到16万元区间的中低级车市，试图对桑塔纳3000、新捷达等车型发起挑战。但降价半月以来的销售似乎依然不尽如人意。
“我们这里的中华车3月销量并不十分好，4月截至目前略有好转，但降价的效果似乎还没反应出来。”中华轿车浙江地区的代理经销商浙江元润汽车有限公司的一位销售人员这样告诉笔者。据上汽奇瑞杭州康桥特许销售服务店浙江新时代汽车公司有关人士透露，2.0l手动挡上市后这些天来，订单有，但远不能和桑塔纳3000和新捷达这些车型相比。
小品牌是大软肋此次中华、东方之子降价，是将2.0升新产品的价格触角延伸到1.6升左右的中低端轿车市场。与中低端市场的代表车型桑塔纳3000等相比，中华、东方之子最大的特点都是排量大，外形气派，同时配置水平也较高。而中华车的最低售价反而比桑塔纳3000还要低9000元。但与之形成鲜明对比的是，据来自上海大众的消息，上市1月内，桑塔纳3000已经定出了1.3万辆，这个数字显然是中华轿车一时难以达到的。桑塔纳、捷达等老车型敢于定高价主要就是品牌过硬的优势凸显。
业内人士认为，中华和东方之子从性价比上来看尚属不错，但是，其之所以会比桑塔纳3000等大众车系便宜，主要是差在了品牌形象上。毕竟，大众经过20余年的耕耘，在国内轿车市场上已经树立了良好的品牌形象，而中华和奇瑞现正在品牌建设期，起码还需要3~5年的成熟期。中华和奇瑞这样的自主品牌，在面对大众这样的洋品牌时，都有这样的压力。
市场定位左右为难
据一位资深业内人士分析，中华和东方之子的产品定位可能不太适合现在的市场。以这两款车的体积和外形应该是一辆商务用车，按照人们的购买习惯，选择商务用车更强调品牌，价格因素考虑的相对要小一些。如果是家庭购买，中华和东方之子外形太大不适合家用，而且2.0的排量对于一般家庭来说还是偏大，售后服务体系也不如别的同类车型做的出色，所以才会造成目前这样的尴尬境地。
虽然不叫座，我们还是应该为价格杀手的勇气叫好。一方面，不可否认的是，国产2.0升排量的轿车利润之高是有目共睹的，价格杀手至少可以对这些所谓紧俏车的地位形成冲击；另一方面，无论中华还是中华之子，车型在不断完善，性价比也在进一步调整，如果价格杀手的竞争能力提高、变得物有所值，购车族中还是有慧眼识珠的人的。