2005年4月21日“到2007年为止，博世要在中国追加投资6亿美元，更好地支持中国汽车行业的发展！”在上海国际车展前一天举行的主题为“科技成就生活之美！”的新闻发布会上，世界上最大的汽车零部件供应商——博世集团董事、亚太区业务负责人孔陆德信心满满地勾画着博世与中国汽车配件行业共同发展的宏伟蓝图。
中国已成为国际汽车市场的重要部分。预计到2006年，中国将超越德国成为继美、日之后世界第三大汽车生产国。汽车行业的迅猛发展的同时，也对中国国内汽车零部件配套行业提出越来越高的挑战和需求。孔陆德宣称，“作为与中国有着近百年交情的老朋友，作为世界汽车部件行业的领军力量，作为汽车领域许多重大发明的缔造者，博世愿意为中国汽车行业的发展贡献全力。从2005年开始追加投资6亿美元，无疑是博世展示信心，继续加强中国承诺的重要一步。”
博世中国投资公司总裁彭德园进一步介绍了博世的中国战略。彭德园说：“在人才、投资、及领先科技的支持下，博世将鼎力支持中国汽车工业走向成功的努力。博世对中国有着长期的承诺，投资，生产、研发设施及在中国采购额的不断增长，证明博世正在一步一个脚印地实现着自己的承诺。”
2007年前博世将进一步投资6亿多美元将主要用作四个项目的扩增，包括：第一个项目是正在建设中的博世汽车柴油系统股份有限公司，建成面积将达30万平方米，包括生产、研发、市场与销售的全方位功能，员工总数将从现在的1,400人增至2,000人。第二项投资是博世技术中心(苏州)有限公司，博世将增强研发能力，特别是底盘系统的研究与应用，以满足中国市场的需求。第三项投资是把智能液压系统在常州(武进)的工厂扩大2万平方米，员工人数将从现在的450人，增至750人。第四个项目是加大智能液压系统在北京的投资，将建成占地3万平方米的工厂，开始在中国生产轴向柱塞单元和齿轮箱，员工将从现在的334人，增至584人。
作为世界上最大的汽车原厂配套装备的独立供应商，博世公司为中国现代汽车不断发展的需求生产出了各种不同的系统、零部件和组件。与此同时，博世一直在加速先进技术和产品的中国本地化。2005年将有一系列的产品实现中国国产化，以全力支持中国汽车工业的可持续发展。
据彭德园介绍，博世汽车部件（苏州）有限公司已于今年实现esp?8.0程序的国产化生产。2005年，适逢博世对汽车产业的重要贡献之一——esp?电子稳定系统全球发明十周年庆。来自美国联合协会“国家高速公路安全委员会”(nhtsa)，通过从1997年到2002年对不同阶段同一种车型有和没有esp?对比研究发现，装配有esp?能有效降低35％的驾驶事故，致死的交通事故能降低30％。新闻发布会上还宣布，继2004年开始生产abs5.3后，博世汽车部件（苏州）有限公司已经在2005年实现abs8.0系统的国产化。
孔陆德在新闻发布会上宣布：博世将不断增强中国的技术实力。总投资达6000万美元的博世苏州技术中心23日将在苏州建成并揭幕。该技术中心将为博世中国的汽车零部件业务提供包括abs和esp系统在内的广泛的部件测试和系统测试服务。博世还将通过该中心向全国的客户提供技术服务和培训等支持。
与中国供应商的紧密合作是博世一直以来的重要战略之一。2004年博世在中国的的采购额达到6亿美元。彭德园高兴地宣布：“到2007年，博世还要把现在的在华采购额翻一番，达到12亿美元。”
彭德园最后说道，人才是决定一个企业，乃至一个行业兴衰的关键因素之一。为此，博世将加速培养具有国际竞争力的本土汽车专业人才。从今年开始，博世把与上海同济大学合作的赞助项目又延长了五年。另外，他还透露，一个加大从高校毕业生中招聘人才的计划也在紧锣密鼓地实施。据悉，去年有260名大学毕业生加入博世，2005年这一数字将会增加到500名。
总部在德国斯图加特的罗伯特?博世集团是目前世界最大的汽车零部件供应商，也是全球最大的非上市公司之一，2004年列世界500强企业第94位，主要从事汽车部件、工业技术产品、消费品和建筑智能化产品的生产和销售。从1909年博世在中国上海开设第一家办事处，到现在近6亿美元的投资和26家企业的成立，再到2005年开始在中国新的布局，博世无疑已成为在华跨国企业的成功典范。汽车领域的销售是博世在华最主要的业务，2004年，在博世全球400亿欧元的销售额中，有14亿欧元来自中国，这其中，汽车技术领域的销售额接近8亿欧元。