4月26日，重工?起重集团与世界第一大船用柴油机制造企业——韩国斗山柴油机公司再次签署了6支船用曲轴供货合同，至此，重工?起重集团已与韩国斗山柴油机公司签署了2笔共20支，总合同额为930万美元的曲轴供货合同，从而使企业在曲轴制造能力还没有完全形成之前，首先获得了曲轴市场拓展的重大突破。
大型半组合曲轴是船用大功率低速柴油机最重要的部件之一，长期以来，中国没有船用大型曲轴的制造能力，一直依赖进口。由于全球性生产能力不足，曲轴价格不断上涨，交货期也越来越长，经常出现船等机、机等轴的现象。曲轴配套已成为制约我国造机、造船生产能力提高和船舶工业发展的重大瓶颈问题，曲轴国产化成为发展我国造船业的当务之急。
重工?起重集团从维护国家经济安全和破解重大技术装备国产化研制课题角度出发，抓住了振兴东北老工业基地的历史机遇，积极承担了船用曲轴的研制任务。在国家、省、市政府和各相关部门的高度关注和大力支持下，于去年8月与兄弟单位合资成立了“大连华锐船用曲轴有限公司”，并确定了“到2008年形成75支生产能力；到2010年形成150支生产能力”的项目建设规划。为尽快实现曲轴制造本土化，重工?起重集团从国外聘请了三名具有丰富曲轴制造经验的技术专家，与企业内部技术人员一道，于2006年底完成了曲拐加工技术等7个技术攻关课题；为尽快形成制造能力，该公司克服了工期紧、天气条件恶劣、施工难度大等诸多困难，仅用了不到一年的时间便完成了所有土建工程，并积极跟踪国外进口设备，委派专人到设备制造厂家落实进度。目前，首台曲拐立车已安装完毕，首台镗床、曲轴车床等主要设备均已到货，预计分别于5月末和7月末完成安装调试，年底将试制出第一支大型船用曲轴。
本次与韩国斗山柴油机公司签署的曲轴供货合同，交货期从明年1月到12月，其中曲轴的型号从6s50mc-c到8k90mc-c，且8k90mc-c为国内最大型号，加工难度很大，但重工?起重集团广大干部、员工和技术人员却信心百倍，他们正夜以继日地工作，全力推进项目实施。