机会来了！

未来5年，世界范围内将出现一个“前所未有的、蓬勃发展的低成本车市场，包括北美和欧洲在内的全球汽车市场，都将增加对低成本汽车的需求。未来5年，低成本汽车销量将增长4.1%，这个数字远高于整体汽车市场的销量增幅。这是罗兰·贝格公司日前发布的全球汽车行业研究报告显示的结果。这份题为《捷足先登——聚焦全球低成本汽车市场》的报告显示：到2012年，低成本汽车的年销量将达到1800万辆。

罗兰·贝格公司北美地区全球合伙人erkut uludag分析说：“据统计，美国低收入阶层每年在购买汽车上的支出大约为300亿美元，其中大部分用在了二手车市场上。”他认为：美国市场中低成本汽车的需要一直没有得到满足。这些人群并不是喜欢二手车，而是因为没有适合的低价位车型可供选择。

而且，由于近年来欧洲市场的经济下滑和消费者信心的下降，促使更多的人开始为口袋里的钱寻找更大的价值。在德国，购买和使用汽车的价格比1999年要贵20%，汽车价格的增长远高于人们工资的增长。人们需要一辆能把他们从此地带到彼地的汽车，越来越多的人愿意牺牲汽车的舒适度，在购买决策时更多地考虑价格因素。

2005年，欧洲市场进口的入门级轿车就超过140万辆。这一年，售价7700欧元的雷诺经济型小车logan获得了意外的成功，也是低成本车需求的一个很好的例证。而面对一个正在快速兴起的低成本市场，欧美跨国汽车公司却拿不出几辆像logan这样的入门级车型。其原因是：自汽车诞生以来，定义汽车细分市场的参数一直在演变。当代汽车比数十年前拥有了更多的内容和价值，众多因素包括更强的动力性能、更大的汽车尺寸，以及更严格的排放和安全性规定，极大地推动了汽车价格的增长。

罗兰·贝格公司的ralf kalmbach认为：不仅仅是欧美汽车，就是曾经以“物美价廉”成功进入全球市场的日、韩汽车，现在的制造成本也越来越高。继而他认为：中国汽车如果能够抓住这个历史机遇，将有希望成为一个真正的汽车制造大国。