慧聪网化工讯：预计2006年和2007年炼厂的产能利用率分别为93．60％和97．66％。
预计2007年汽油、柴油产量将达到5900万吨和12400万吨左右，同比增长5．17％和6．90％。
由于工业发展速度很快，带动了成品油的需求，预计2006年、2007年汽油消费量为5050万吨和5250万吨，同比成长4．29％和3．96％。预计2006年、2007年柴油的消费量为11364．32万吨和11694．87万吨，同比增长3．62％和2．91％。
目前国际油价的回落为成品油定价机制改革方案的出台提供了更大的空间，此时出台成品油定价改革，实现成品油价格与国际接轨的压力相对较小，油价变动不大，消费者容易接受。
产出结构及产量预估 汽油、柴油是大陆成品油中产量最大的两种油气，汽油和柴油占成品油总量的58％左右，其中柴油比重最大，达到39％，并且还有逐年上升的趋势。
柴油比重较大是主要由于柴油的需求量不断增大，且增长速度大于汽油。目前汽车制造企业在寻求能源转换的途径，推出以柴油为燃料的汽车，促进了柴油的需求量。随农业机械化程度的不断提高，农村的拖拉机、农用排灌机械等都要用柴油做燃料，这也加大了对柴油的需求。因此，柴油在成品油中的比重越来越大。
目前成品油定价机制改革已提上议事日程，随着2006年底成品油批发业务的开放和成品油定价机制改革，成品油价格与国际市场价格的差距会大大缩小，预计 2007年汽油产量将达到5900万吨左右，同比增长5．17％；预计2007年柴油的产出量为12400万吨，同比增长6．90％。
长期以来，市场的消费柴汽比大于生产柴汽比。经过近年来的努力，炼厂的生产柴汽比逐年提高，生产比例越来越接近需求比例。
2006上半年，由于实行成品油相对低价以及限制成品油出口的政策，汽油生产收率逐月下降，二季度降到18．5％以下。同时，柴油收率保持在38％以上的高水平，生产柴汽比逐月走高。
下半年原油价格下降，成品油价格不再具有吸引力，可能会取消限制汽油出口的政策，生产柴汽比可能稍微下调，但不会低于2．05。预计2006年生产柴汽比为2．07，2007年的生产柴汽比将达到2．10以上。
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