在此次展会上，诸多国际重量级化工企业都将其与汽车有关的业务作为重点进行推广。记者发现，在化工行业的推动下，汽车轻量化的重点有从以镁铝合金替代钢向以非金属材料替代钢转变，工程塑料等高性能塑料在汽车上的应用范围和使用量将进一步增大。

　　非金属材料使用范围很广

　　由于可以在保证性能的前提下有效减轻产品重量，非金属材料的应用范围已不再局限于内饰件、汽车座椅等零部件。记者从ge 塑料集团了解到，该公司的树脂和最新复合材料技术被用于制造通用汽车雪佛兰volt 的翼子板等零部件，有效降低了该车自重。

　　ge 塑料集团汽车事业部执行总监阿曼德·罗波尔说：“使用新型材料后，volt的翼子板、车窗、仪表板和方向盘等部件的重量都减轻了30%～50%。与使用传统材料的汽车线束相比，其线束重量大约降低了25%。”

　　据介绍，ge塑料部门设有汽车业务部，提供能够制造车窗、车身饰件、内饰和车灯等零部件的塑料材料。

　　此外，日益严格的安全法规让非金属材料有了更大用武之地。

　　博禄公司展示了新款宝马x5使用的一体式挡泥板模块，它集成了前照灯加强件、轮罩、清洁系统、气囊传感器和冷却装置等部件。

　　据悉，该模块是世界上首个完全采用塑料材料制造的挡泥板产品，应用了博禄公司开发的一种热塑性聚烯烃 (tpo) 塑料，不仅重量比传统钢制部件轻了50%，而且挡泥板的最大变形量可达80mm，使宝马 x5能够满足将在2010年实施的欧洲ncap有关行人安全法规规定。