据“北京汽车报”报道，一种具有完全自主知识产权的新型大功率车用无级变速器原理样机（简称 CVT）日前在北汽控股北油工贸公司研制成功，首次台架静扭矩试验取得了可喜成果。该试验样机展示出了独有的传递扭矩大、控制简单、制造成本低等特点，得到了有关专家和业内人士的高度评价。
在新型大扭矩CVT静扭矩台架试验中，首次台架试验就实现了470牛/米不打滑的好成绩，显示出了这种新型大功率CVT在传递大扭矩方面的独到优势。目前，世界各国的车用无级变速器所采用的都是摩擦力传动技术，最大的传递扭矩为318牛/米。
发明人沈勇在去年初第一次提出了新型大功率CVT的传动技术方案，该方案得到了中国机械工程学会无级变速器专业委员会主任周有强教授等有关权威专家的肯定。今年6月样机的制造和试验取得成功。8月份经过该技术方案改进后的CVT试验样机被安装在排量为1.6升的国产轿车上进行路试，至今已行驶一万多公里，该试验车曾以165Km/小时的速度连续进行过两个半小时的路试，所试验的CVT并未出现热衰退，证明了新型大功率CVT传动技术原理的可行性。新型大功率CVT传动技术突破了传统CVT完全依靠摩擦力传动技术的禁区，实现了全新的变曲线、双作用力传动模式，为重型车辆实现无级变速提供了技术基础。
有关专家表示，这一新型大功率CVT的技术发明属于自主知识产权。推广这一技术不但可以使轿车更加省油、舒适、便宜，其变速控制系统的简化可使CVT广泛应用于各种高、中、低挡汽车上，同时还将实现CVT在重型车辆的应用和普及。