最近，汽车齿轮业的几位朋友在一起谈起了技术创新的话题。他们认为，我国齿轮行业的技术创新，与过去相比虽然有了很大进步，但还是处在起步阶段。齿轮生产企业缺少拥有自主知识产权的专利技术，一些重要的高新技术，基本掌握在国外同行手中。大家认为，若要改变这种状况，在较短的时间内赶超世界先进水平，必须拥有足够多的专利。目前，当务之急是把已经申报并具有良好应用前景的专利尽快转化为生产力。
专利技术转化为生产力的问题，长期以来一直没有得到很好解决。究其原因，涉及到方方面面，有体制问题，也有机制问题，其中一个重要因素，是专利持有人与准备投资的企业，或多或少地存在急功近利的浮躁心态。近闻某青年发明者几年前申报的一项很有应用价值的齿轮专利技术，与多家企业轮番交涉至今未果，就是因为双方都想“一口吃成一个胖子”，结果这项很好的专利仍待字闺中，非常可惜。
专利的发明人和持有者，往往过高估计自己的专利，尤其是经过亲朋好友的一番评论之后，更是如此。由于所处角度不同，专利发明人往往只注重专利技术的本身。有的发明人认为，做出了反映技术原理的样机，就等于出了产品。还有的认为，只要拥有专利，就有了与这项专利有关的一切，可以一夜暴富。
其实，从专利申请成功，到专利技术转化为商品进入市场，要经历产业链的全过程，这是一个系统工程。既然是系统工程，又是面对加工程序复杂的变速器，单*专利发明人个人的力量，是无论如何难以将其推向市场的。这个过程需要一个完整的团队，经工艺设计、小批量试制、产品检测、市场推广等各环节的运转，最后才能大批量投产进入市场。这个过程需要专利持有者和企业密切配合，通过整个团队创造性的劳动才能完成。
从企业方面来说，也有人存在不愿顾及专利持有者利益，或者把专利拿到手后甩开专利发明人独享市场成果的想法。这也是很多专利交易谈判难以取得进展的原因之一。我国有不少齿轮企业对本单位科技人员技术创新的鼓励政策不到位，致使该行业职业发明少，大部分专利技术为非职业发明。在这种情况下，如果企业不能处理好与专利发明人之间的合作关系，短时间赶上世界先进水平的梦想将更难实现。
党中央去年提出，技术创新的主体在企业，明确了企业在技术创新过程中的地位和作用。与专利发明者建立和谐融洽的关系，使专利技术尽快转化为生产力，应当是企业技术创新总体战略中重要的一环。那么，双方如何建立良好关系？
业内人士认为，一方面，专利持有者应当实事求是地看待专利价值，不要脱离实际过高估价，更不要漫天要价。另一方面，企业也应充分尊重专利持有者的发明创造，使其能够享受到相应的经济利益，或者根据本人意愿在企业中发挥一定作用。
摆在双方面前的一个关键问题，是如何客观公正地评价专利价值。业内人士认为，最好的办法是由双方认可的第三方按照当前市场的价值标准来衡量，给出双方都能接受的价格，尽可能使双方达成双赢。
我国汽车工业目前正处于高速成长期，2006年汽车总产量已达到700多万辆，成为汽车生产大国，齿轮行业面临着较好的市场需求环境。但我们还不是汽车生产强国，如果不能*自己的力量占据家门口的市场，被动局面就会加剧。从这个角度看，齿轮专利供需双方更应戒除浮躁，使齿轮行业本来就比较少的专利技术尽快转化为生产力，为民族汽车工业添砖加瓦。