9月13日，经过近6个月的精心施工，山海关船舶重工有限责任公司按照希腊一家航运公司的要求，将VLCC型“艾斯特里拉”号单壳油轮改装成了双壳油轮。山船重工再次向世界同行展示了其在船舶改装领域的实力，巩固了该公司在这一领域的领先地位。
根据已生效的国际船舶防污染公约，全球单壳油轮将在2010年年底全部淘汰。国际油运市场的统计显示，到2010年年底，全球共有290艘单壳油轮、约7526万载重吨将退出油运市场，这些单壳油轮或被拆掉，或被改装。船东也正在抓紧时间，在“大限”到来之前为所拥有的单壳油轮寻找出路。
据了解，“艾斯特里拉”号总长327米，宽57米，载重28万吨。全船改装总工期比合同期提前20天，完成钢结构工程量达10000吨，而且改装过程中没有出现任何变形，保证了船舶安全，赢得了船东的高度评价。目前，山海关船舶重工有限责任公司承接的此类单壳油轮改装订单已排到2009年。